BETA – Moto – EVO 2T 300 SS MY 2025
7,895.00€
La BETA EVO 2T 300 SS MY 2025 est une moto de trial pensée pour les pilotes à la recherche de puissance, précision et fluidité. Grâce à son moteur 300cc 2 temps et son châssis ultra-léger, elle combine maniabilité et couple, idéale pour franchir les obstacles les plus exigeants. Avec son édition « SS » (Super Smooth), Beta a optimisé la souplesse moteur et la gestion de la puissance, garantissant une conduite plus progressive et accessible.
Description du produit :
Moteur : Mono-cylindre 2 Temps
Cylindrée : 296,5 cc
Refroidissement : Eau
Alimentation : Avec carburateur
Cadre : En aluminium à mono-poutre obtenu par hydroformage
Démarrage : Électrique
Transmission : Par Chaîne, 6 rapports
Freins : avant : 1 disque ø 185 mm à 4 pistons / arrière : 1 disque ø 160 mm à 2 pistons
Suspensions : avant : Fourche hydraulique ø 39 mm / arrière : Monochoc
Course amortisseur : 62 mm
Pneus : Avant : 2,75 - 21 / arrière : 4.00 R 18
Capacité de réservoir : 2,8 L
Garde au sol : 335 mm
Empattement : 1305 mm
Hauteur de selle : 660 mm
Hauteur des repose-pieds : 348 mm
Les + du produit :
La BETA EVO 2T 300 SS MY 2025 est une moto de trial pensée pour les pilotes à la recherche de puissance, précision et fluidité. Grâce à son moteur 300cc 2 temps et son châssis ultra-léger, elle combine maniabilité et couple, idéale pour franchir les obstacles les plus exigeants. Avec son édition "SS" (Super Smooth), Beta a optimisé la souplesse moteur et la gestion de la puissance, garantissant une conduite plus progressive et accessible.
Un Moteur 2 Temps Puissant et Maîtrisé
- Monocylindre 2T, 300cc, refroidissement liquide – Une motorisation coupleuse et réactive, parfaite pour les franchissements techniques.
- Version "Super Smooth" (SS) – Adoucissement du moteur pour une meilleure progressivité et un contrôle plus fluide.
- Boîte de vitesses 6 rapports – Transmission optimisée pour offrir de la souplesse et de la précision sur tous types d'obstacles.
- Allumage et cartographie moteur améliorés – Meilleure gestion de la puissance pour une réponse instantanée et maîtrisée.
- Embrayage hydraulique progressif – Sensation douce et précise pour un dosage parfait.
Un Châssis Léger et Ultra-Agile
- Cadre en aluminium ultra-léger – Meilleure maniabilité et stabilité dans les zones techniques.
- Fourche hydraulique à grand débattement – Améliore l’absorption des chocs pour un meilleur confort de pilotage.
- Amortisseur arrière réglable – Adaptabilité aux différentes surfaces et obstacles.
- Freins à disque haute précision – Contrôle total et freinage puissant pour une maîtrise absolue.
Technologie et Équipements de Pointe
- Réservoir compact et ergonomique – Parfaite répartition du poids pour un meilleur équilibre.
- Guidon large et relevé – Confort et précision accrus pour le pilote.
- Pneus Trial haute adhérence – Optimisés pour une traction maximale sur tous types de terrains.
- Nouvelle esthétique Racing – Look agressif et design inspiré des modèles de compétition Beta Factory.
Pourquoi Choisir la BETA EVO 2T 300 SS MY 2025 ?
- Puissance maîtrisée – Le moteur 300cc dans sa version "Super Smooth" offre une souplesse et une progressivité parfaites.
- Châssis ultra-léger – Idéal pour la maniabilité et la précision en trial.
- Suspensions performantes – Adaptabilité et confort améliorés pour une meilleure absorption des chocs.
- Freinage haute précision – Pour un contrôle optimal sur les zones les plus techniques.
- Un look Racing moderne – Inspiré des motos Beta Factory pour une allure agressive et exclusive.
BETA EVO 2T 300 SS MY 2025 – DOMINEZ LE TERRAIN AVEC PUISSANCE ET MAÎTRISE
Avec sa motorisation Super Smooth, son châssis ultra-léger et sa conception pensée pour la compétition, la EVO 2T 300 SS MY 2025 est la moto idéale pour les passionnés de trial exigeants. Sa souplesse moteur et son agilité en font un atout redoutable sur les zones techniques comme en franchissement extrême.
Les avantages NATURET DAFY SPEED VERDUN :
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Informations complémentaires
Couleur | Rouge et gris |
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Nombre de rapports | 6 rapports |
Permis | A1 |